ഡ്രൈ ഗുഡ്‌സ് ഒമ്പത് തരത്തിലുള്ള ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​ബാറ്ററി വിശകലനവും കുറവുകളുടെ സംഗ്രഹവും

ഊർജ്ജ സംഭരണം പ്രധാനമായും വൈദ്യുതോർജ്ജത്തിന്റെ സംഭരണത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഓയിൽ റിസർവോയറുകളിലെ മറ്റൊരു പദമാണ് ഊർജ്ജ സംഭരണം, ഇത് എണ്ണയും വാതകവും സംഭരിക്കുന്നതിനുള്ള കുളത്തിന്റെ കഴിവിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ഊർജ സംഭരണം തന്നെ വളർന്നുവരുന്ന ഒരു സാങ്കേതിക വിദ്യയല്ല, വ്യാവസായിക വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് നോക്കിയാൽ, അത് ഇപ്പോൾ ഉയർന്നുവന്നു, അതിന്റെ ശൈശവാവസ്ഥയിലാണ്.

ഇതുവരെ, അമേരിക്കയും ജപ്പാനും ഊർജ്ജ സംഭരണത്തെ ഒരു സ്വതന്ത്ര വ്യവസായമായി കണക്കാക്കുകയും പ്രത്യേക പിന്തുണാ നയങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന തലത്തിലേക്ക് ചൈന എത്തിയിട്ടില്ല. പ്രത്യേകിച്ചും ഊർജ സംഭരണത്തിനുള്ള പണമടയ്ക്കൽ സംവിധാനത്തിന്റെ അഭാവത്തിൽ, ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​വ്യവസായത്തിന്റെ വാണിജ്യവൽക്കരണ മാതൃക ഇതുവരെ രൂപപ്പെട്ടിട്ടില്ല.

ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികൾ ഉയർന്ന പവർ ബാറ്ററി എനർജി സ്റ്റോറേജ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, പ്രധാനമായും എമർജൻസി പവർ സപ്ലൈ, ബാറ്ററി വാഹനങ്ങൾ, പവർ പ്ലാന്റ് മിച്ച ഊർജ്ജ സംഭരണം. നിക്കൽ-മെറ്റൽ ഹൈഡ്രൈഡ് ബാറ്ററികൾ, ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ മുതലായവ പോലെ കുറഞ്ഞ പവർ അവസരങ്ങളിൽ റീചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന ഡ്രൈ ബാറ്ററികളും ഇതിന് ഉപയോഗിക്കാം. ഒമ്പത് തരം ബാറ്ററി ഊർജ്ജ സംഭരണത്തിന്റെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും മനസിലാക്കാൻ ഈ ലേഖനം എഡിറ്ററെ പിന്തുടരുന്നു.

1. ലീഡ് ആസിഡ് ബാറ്ററി

പ്രധാന നേട്ടം:

1. അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ എളുപ്പത്തിൽ ലഭ്യമാണ്, വില താരതമ്യേന കുറവാണ്;
2. നല്ല ഉയർന്ന നിരക്ക് ഡിസ്ചാർജ് പ്രകടനം;
3. നല്ല താപനില പ്രകടനം, -40 ~ +60 ℃ പരിതസ്ഥിതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും;
4. ഫ്ലോട്ടിംഗ് ചാർജിംഗ്, നീണ്ട സേവന ജീവിതം, മെമ്മറി ഇഫക്റ്റ് എന്നിവയ്ക്ക് അനുയോജ്യം;
5. ഉപയോഗിച്ച ബാറ്ററികൾ പുനരുപയോഗം ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്, പരിസ്ഥിതിയെ സംരക്ഷിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.

പ്രധാന പോരായ്മകൾ:

1. കുറഞ്ഞ നിർദ്ദിഷ്ട ഊർജ്ജം, സാധാരണയായി 30-40Wh/kg;
2. സേവന ജീവിതം Cd/Ni ബാറ്ററികളുടേത് പോലെ മികച്ചതല്ല;
3. നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ പരിസ്ഥിതിയെ മലിനമാക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, കൂടാതെ മൂന്ന് മാലിന്യ സംസ്കരണ ഉപകരണങ്ങൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കണം.
4. Ni-MH ബാറ്ററി

പ്രധാന നേട്ടം:

1. ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത വളരെയധികം മെച്ചപ്പെട്ടു, ഭാരം ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത 65Wh/kg ആണ്, വോളിയം ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത 200Wh/L വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു;
2. ഉയർന്ന പവർ ഡെൻസിറ്റി, വലിയ കറന്റ് ഉപയോഗിച്ച് ചാർജ് ചെയ്യാനും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാനും കഴിയും;
3. നല്ല താഴ്ന്ന താപനില ഡിസ്ചാർജ് സവിശേഷതകൾ;
4. സൈക്കിൾ ജീവിതം (1000 തവണ വരെ);
5. പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണവും മലിനീകരണവുമില്ല;
6. ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററികളേക്കാൾ പക്വതയുള്ളതാണ് സാങ്കേതികവിദ്യ.

പ്രധാന പോരായ്മകൾ:

1. സാധാരണ പ്രവർത്തന താപനില പരിധി -15~40℃ ആണ്, ഉയർന്ന താപനില പ്രകടനം മോശമാണ്;
2. പ്രവർത്തന വോൾട്ടേജ് കുറവാണ്, പ്രവർത്തന വോൾട്ടേജ് പരിധി 1.0 ~ 1.4V ആണ്;
3. ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികളേക്കാളും നിക്കൽ-മെറ്റൽ ഹൈഡ്രൈഡ് ബാറ്ററികളേക്കാളും വില കൂടുതലാണ്, എന്നാൽ പ്രകടനം ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളേക്കാൾ മോശമാണ്.
4. ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററി

പ്രധാന നേട്ടം:

1. ഉയർന്ന നിർദ്ദിഷ്ട ഊർജ്ജം;
2. ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് പ്ലാറ്റ്ഫോം;
3. നല്ല സൈക്കിൾ പ്രകടനം;
4. മെമ്മറി പ്രഭാവം ഇല്ല;
5. പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണം, മലിനീകരണം ഇല്ല; ഇത് നിലവിൽ ഏറ്റവും മികച്ച വൈദ്യുത വാഹന പവർ ബാറ്ററികളിൽ ഒന്നാണ്.
6. സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകൾ

പ്രധാന നേട്ടം:

1. ഉയർന്ന ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത;
2. ചെറിയ ചാർജിംഗ് സമയം.

പ്രധാന പോരായ്മകൾ:

ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത കുറവാണ്, 1-10Wh/kg മാത്രം, സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകളുടെ ക്രൂയിസിംഗ് ശ്രേണി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള മുഖ്യധാരാ പവർ സപ്ലൈ ആയി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയാത്തത്ര ചെറുതാണ്.

ബാറ്ററി ഊർജ്ജ സംഭരണത്തിന്റെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും (ഒമ്പത് തരം ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​ബാറ്ററി വിശകലനം)

5. ഇന്ധന സെല്ലുകൾ

പ്രധാന നേട്ടം:

1. ഉയർന്ന നിർദ്ദിഷ്ട ഊർജ്ജവും നീണ്ട ഡ്രൈവിംഗ് മൈലേജും;
2. ഉയർന്ന പവർ ഡെൻസിറ്റി, വലിയ കറന്റ് ഉപയോഗിച്ച് ചാർജ് ചെയ്യാനും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാനും കഴിയും;
3. പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണം, മലിനീകരണം ഇല്ല.

പ്രധാന പോരായ്മകൾ:

1. സിസ്റ്റം സങ്കീർണ്ണമാണ്, സാങ്കേതിക പക്വത മോശമാണ്;
2. ഹൈഡ്രജൻ വിതരണ സംവിധാനത്തിന്റെ നിർമ്മാണം മന്ദഗതിയിലാണ്;
3. വായുവിൽ സൾഫർ ഡയോക്സൈഡിന് ഉയർന്ന ആവശ്യകതകളുണ്ട്. ഗാർഹിക അന്തരീക്ഷ മലിനീകരണം കാരണം ഗാർഹിക ഇന്ധന സെൽ വാഹനങ്ങൾക്ക് ആയുസ്സ് കുറവാണ്.
4. സോഡിയം-സൾഫർ ബാറ്ററി

നേട്ടം:

1. ഉയർന്ന നിർദ്ദിഷ്ട ഊർജ്ജം (സൈദ്ധാന്തിക 760wh/kg; യഥാർത്ഥ 390wh/kg);
2. ഉയർന്ന പവർ (ഡിസ്ചാർജ് കറന്റ് ഡെൻസിറ്റി 200～300mA/cm2 വരെയാകാം);
3. ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് വേഗത (30മിനിറ്റ് പൂർണ്ണം);
4. ദീർഘായുസ്സ് (15 വർഷം; അല്ലെങ്കിൽ 2500 മുതൽ 4500 തവണ വരെ);
5. മലിനീകരണമില്ല, പുനരുപയോഗിക്കാവുന്നത് (Na, S വീണ്ടെടുക്കൽ നിരക്ക് ഏകദേശം 100% ആണ്); 6. സ്വയം ഡിസ്ചാർജ് പ്രതിഭാസമില്ല, ഉയർന്ന ഊർജ്ജ പരിവർത്തന നിരക്ക്;

അപര്യാപ്തമാണ്:

1. പ്രവർത്തന താപനില ഉയർന്നതാണ്, പ്രവർത്തന താപനില 300 നും 350 ഡിഗ്രിക്കും ഇടയിലാണ്, കൂടാതെ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ബാറ്ററിക്ക് ഒരു നിശ്ചിത അളവിലുള്ള ചൂടാക്കലും താപ സംരക്ഷണവും ആവശ്യമാണ്, സ്റ്റാർട്ടപ്പ് മന്ദഗതിയിലാണ്;
2. വില ഉയർന്നതാണ്, ഒരു ഡിഗ്രിക്ക് 10,000 യുവാൻ;
3. മോശം സുരക്ഷ.

ഏഴ്, ഫ്ലോ ബാറ്ററി (വനേഡിയം ബാറ്ററി)

നേട്ടം:

1. സുരക്ഷിതവും ആഴത്തിലുള്ളതുമായ ഡിസ്ചാർജ്;
2. വലിയ തോതിലുള്ള, പരിധിയില്ലാത്ത സംഭരണ ​​ടാങ്ക് വലിപ്പം;
3. കാര്യമായ ചാർജും ഡിസ്ചാർജ് നിരക്കും ഉണ്ട്;
4. ദീർഘായുസ്സും ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയും;
5. ഉദ്വമനം ഇല്ല, കുറഞ്ഞ ശബ്ദം;
6. ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗും ഡിസ്ചാർജ് സ്വിച്ചിംഗും, 0.02 സെക്കൻഡ് മാത്രം;
7. സൈറ്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കൽ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ നിയന്ത്രണങ്ങൾക്ക് വിധേയമല്ല.

പോരായ്മ:

1. പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോലൈറ്റുകളുടെ ക്രോസ്-മലിനീകരണം;
2. ചിലർ വിലകൂടിയ അയോൺ എക്സ്ചേഞ്ച് മെംബ്രണുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു;
3. രണ്ട് പരിഹാരങ്ങൾക്കും വലിയ അളവും കുറഞ്ഞ പ്രത്യേക ഊർജ്ജവുമുണ്ട്;
4. ഊർജ്ജ പരിവർത്തന ദക്ഷത ഉയർന്നതല്ല.
5. ലിഥിയം എയർ ബാറ്ററി

മാരകമായ പാളിച്ച:

ഖരപ്രതികരണ ഉൽപ്പന്നമായ ലിഥിയം ഓക്സൈഡ് (Li2O), പോസിറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡിൽ അടിഞ്ഞുകൂടുന്നു, ഇലക്ട്രോലൈറ്റും വായുവും തമ്മിലുള്ള സമ്പർക്കം തടയുന്നു, ഇത് ഡിസ്ചാർജ് നിർത്തുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു. ലിഥിയം-എയർ ബാറ്ററികൾക്ക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളേക്കാൾ പത്തിരട്ടി പെർഫോമൻസ് ഉണ്ടെന്നും ഗ്യാസോലിൻ പോലെയുള്ള ഊർജ്ജം നൽകുമെന്നും ശാസ്ത്രജ്ഞർ വിശ്വസിക്കുന്നു. ലിഥിയം-എയർ ബാറ്ററികൾ വായുവിൽ നിന്ന് ഓക്സിജൻ ചാർജ് ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ ബാറ്ററികൾ ചെറുതും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമായിരിക്കും. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പല ലബോറട്ടറികളും ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയെക്കുറിച്ച് ഗവേഷണം നടത്തുന്നുണ്ട്, എന്നാൽ ഒരു മുന്നേറ്റവും ഉണ്ടായില്ലെങ്കിൽ വാണിജ്യവൽക്കരണം കൈവരിക്കാൻ പത്ത് വർഷമെടുത്തേക്കാം.

9. ലിഥിയം-സൾഫർ ബാറ്ററി

(ലിഥിയം-സൾഫർ ബാറ്ററികൾ ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​സംവിധാനമാണ്)

നേട്ടം:

1. ഉയർന്ന ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത, സൈദ്ധാന്തിക ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത 2600Wh/kg വരെ എത്താം;
2. അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ കുറഞ്ഞ വില;
3. കുറഞ്ഞ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം;
4. കുറഞ്ഞ വിഷാംശം.

ലിഥിയം-സൾഫർ ബാറ്ററി ഗവേഷണം ദശാബ്ദങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും കഴിഞ്ഞ പത്ത് വർഷത്തിനുള്ളിൽ നിരവധി നേട്ടങ്ങൾ കൈവരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, പ്രായോഗിക പ്രയോഗത്തിൽ നിന്ന് ഇനിയും ഒരുപാട് ദൂരം പോകാനുണ്ട്.